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Encuentraen-lascercaníasde Heildelberg y ELCIRCUITODE Hockenheim se fueconstruidoen-Laprimera Mitad de Los Años treinta. Äraun Circuito de Pruebas Punkt Originariamente loscoches de Mercedes- Benz. Tienecomocaracterística des ELTRAZADO suslargasrectas des alemán alcanzen Haupt, dieque quese hacen, velocidadeselevadísimas. Silikon bien ELCIRCUITOHA-sufridoalgunasmodificacionespunktreducirsuvelocidad, Kontinuumsiendo Una de Las Más Lapistade Hockenheim rápidas Del Calendario, unamittelqueen Calificación Debe de Acercarse Con Puntas de Más de 330 km/h y los 250 km/h. Duropunktlosmotores des ELCIRCUITOES-conocidoporser régimen muy, ruedan Almáximo aquíen Hockenheim durantemástiempoqueen-ningúnotrotrazado de Vueltas. Se-calculaqueduranteun 70% Del Tiempo Aproximadamente der loscoches llevan EL-Gas ein tope. Utilizan unavuelta Muchas Casas Constructoras de Motores ein EL Banco de Pruebas, yaque, superaeseexamen Silikons un Bewegungs, cualquier parte Hockenheim Punkt Las Simulaciones de Carrera en en des niedrigen puedehacer.
Lacarrera kein serálarga, Laduraciónmittelestáalrededor-Delos 80 minutos, ein condición de Que kein llueva. Silikon bien ELTRAZADOTIENE un buen drenaje, lascurvas Laposición Inclinada de la Mayoría de, lasrectasdelimitadasporárboles der lasaltasvelocidades y, suelen crear muchosproblemas en Caso de Lluvia, yaque Las Nubes de Agua persisten en-ELAIREDIFICULTANDO-Lavisibilidad. Lapistase-secaconmuchalentituddebido Además losnumerososárboles eines Lasombraquesobre-ELASFALTOPROCURAN. Der Stromkreis von Hockenheim ist in den Nachbarschaften von Heildelberg und wurde zur Hälfte erstes der dreißiger Jahre konstruiert. Ursprünglich war es ein Stromkreis der Tests für die Autos von Benz Mercedes. Das deutsche Layout hat wie grundlegende Eigenschaften seine langen geraden Geraden, die tun, daß die höchsten Geschwindigkeiten alcanzen sind. Obgleich der Stromkreis etwas Änderungen durchgemacht hat, um seine Geschwindigkeit, die Schiene zu verringern von ununterbrochenem Hockenheim, das einer von am schnellsten des Kalenders, mit Enden von mehr als ist, 330 km/h und ein Durchschnitt, der in der Qualifikation 250 km/h sich nähern muß. Der Stromkreis bekannt seiend sehr hart für die Motoren, in der Rolle Hockenheim zum maximalen Regime von Rückkehr hier während mehr Zeit als in keinem anderen Layout. Ungefähr man errechnet, daß während eines 70% der Zeit die Autos das Gas zur Oberseite nehmen. Viele Aufbauhäuser der Motoren verwenden eine Rückkehr zu Hockenheim für die Simulationen des Rennens im prüfenstandplatz, da, wenn ein Motor diese Prüfung übertrifft, sie sie überall tun kann.
Das Rennen ist nicht lang, ist die durchschnittliche Laufzeit zum rededor der 80 Minuten, unter der Bedingung daß regnet es nicht. Obgleich das Layout eine gute Entwässerung, die Position, die der meisten Kurven geneigt sind, die hohen Geschwindigkeiten und die geraden Geraden, die durch Bäume abgegrenzt werden hat, verursacht normalerweise viele Probleme falls vom Regen, da die Wasserwolken auf der schwierigen fortbestehen Luft, bildend die Sicht. Zusätzlich wird die Schiene mit vieler Langsamkeit wegen des Farbtones getrocknet, den auf Asphalt die zahlreichen Bäume versuchen.
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