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Das Layout des Albertparks, eine Schiene, die bereits Rennen von F1 (nonpuntuables) in der Dekade der 50 untergebracht hatte, war gewählte für diese Standortverlegung. Der alte Service machte die passenden Änderungen und die Anpassungen an die neuen Zeiten durch und investierte die Richtung der Umdrehung vollständig (bevor sie gegen die Richtung der Nadeln des Taktgebers gerollt wurde und jetzt sie gebildet wird, um zu bevorzugen). Die Piloten haben im allgemeinen ein gutes Konzept des Stromkreises und der Freundlichkeit der Organisation. Für Giancar ist es Fisichella der Stromkreis des Albertparks "eine hübsche Schiene, sehr schnell und schwierige Mischung der langsamen Kurven und der Zonen. Besonders ist die Änderung der Richtung zwischen Kurven 11 und 12 sehr großartig. Vom logistischen Gesichtspunkt ist es sehr ein gut organisiertes Rennen, das eine Atmosphäre wirklich anbietet fantastisch. Die beste Weise, anzufangen die Jahreszeit.", Für Hügel Damon (ex- weltweiter Meister F1) kann das Geheimnis des guten crono im Albertpark in sein: "das Teil des Layouts, das in Richtung zu Kurve 11 geht, ist sehr schnell, in dieser Zone ist notwendig, um einen März zu senken. Kombiniert mit Kurve 12, die 11 Formen ein sehr schnelles rechtes links. Den Zerhackern können nicht benutzt werden zu viel, weil es die Gefahren zum Verlieren der Steuerung und dort Beenden des Rennens. Sie ist man anläuft Grundlage, um eine gute Zeit zu erhalten und Zuführungen durchzuführen.", Die Anordnentemperatur zu dieser Zeit des Jahres in Melbourne ist ein anderer Faktor, der wichtig ist, sowie die Eigenschaften des Nehmeneinflußes zu betrachten, ein wenig bestimmt von einem Asphalt, durch den sie die Träger das ganzes Jahr rollen.
Bis zu den Notwendigkeiten der Einstellungen könnten wir feststellen, daß der Stromkreis des Albertparks viel Flügel erfordert, der maximalen aerodynamischen Last zu versichern. Die Einstellungen der Aufhebung der durchschnittlichen Härte zum Geben Ihnen von Stabilität halten sie, wichtigen Punkt in diesem Layout zurück, und Vermeiden von auf diese Weise übermäßiges der Gummireifen unten tragen.
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