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La vuelta de Fernando Alonso a Renault puede ser inminente. Una vez que Renault fue absuelto de la acusación de espionaje sobre
McLaren-Mercedes, el camino parece quedar libre.
Flavio Briatore, patrón de la escudería Renault, espera con los brazos
abiertos a Fernando Alonso con la intención de volver a conseguir los triunfos logrados
en el campeonato de 2005 y 2006, cuando tanto Renault como Alonso fueron campeones del
mundo.
"Alonso correrá en Renault" e "inminente firma" son algunas de las
frases más repetidas por los medios españoles. Ni siquiera la posibilidad
de que la aparición de nuevas pruebas pudiera terminar condenando a
Renault por espionaje combate la euforia en España de ver de nuevo
vestido de azul a Fernando Alonso tras un año con el gris y el rojo
de McLaren, que al final resultaron poco favorecedores.
Para no recordar queda la mala temporada pasada de la escudería Renault, que no supo
responder al cambio en la marca de los neumáticos de Michelin por Bridgestone, convertido en
proveedor único de neumáticos, ni a la salida de Fernando Alonso. Pero la mala
campaña de los bólidos de Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen fue
positivo de cara a 2008. A mitad de temporada Briatore y los suyos se
pusieron ya a desarrollar el nuevo coche.
"Tendremos un auto competitivo", comentó Briatore, conocedor de que la
relación entre Fernando Alonso y McLaren se iba a romper y que ése sería un buen
argumento para convencerlo, sobre todo, por la imposibilidad de que Fernando fuera a Ferrari o BMW, los otros equipos punteros además de
McLaren, pero con las puertas cerradas para 2008.
"Hice un proyecto de futuro incluyendo a Fernando. Si sus deseos
coinciden con los nuestros, es posible", comentó Briatore a la edición
online de "La Gazzetta dello Sport" este noviembre. Entonces, ¿por qué se
retrasa tanto la decisión? Fernando Alonso quiere construir un coche competitivo
y está midiendo muy bien cada paso que toma antes de anunciar su
decisión.
También se especuló con que Fernando Alonso esperaba la absolución de
Renault en el caso de espionaje, y esto sucedió el jueves. Fernando Alonso
podía temer que una alta sanción económica lastrara el desarrollo del
nuevo coche. De ser cierta esa afirmación, ya no habría obstáculos
para el regreso del "hijo pródigo".
¿O sí? La duración del contrato podría ser otro de los temas de
discusión a la hora de que Alonso negocie con Renault, Red Bull,
Honda o Toyota, sus cuatro alternativas. "Sé todo lo que Fernando puede
darle a Renault, y firmar un contrato por sólo un año no tendría
sentido", aseguró Briatore hace un mes.
Dieter Mateschitz, propietario de Red Bull, cerró
también las puertas a un acuerdo corto con Alonso. "Queremos un
contrato de dos años con opción a un tercero", dijo . La negativa de Briatore y
de Mateschitz a firmar por un año tiene explicación, ya que ambos
quieren evitar que, tras un paso por la escudería francesa o austriaca, Fernando Alonso intente saltar a Ferrari o BMW en 2009.
Briatore, cuya relación con Fernando Alonso se había enfriado algo en el
tramo final de la temporada 2006, mantuvo de todos modos siempre la
relación con Fernando, al que le sigue manejando algunos negocios. Alonso, que el viernesestaba sonriente vestido de gala junto a
su pareja, la cantante Raquel del Rosario, en la entrega de premios de
la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), sabe que en Renault
encontrará una "familia", alejada de las intrigas vividas en McLaren.
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