Últimas pruebas de Fernando Alonso en el R28 (circuito Montmeló)

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Entrenamientos en el circuito de Montmeló

Publicado el 24 de febrero del 2008

Este lunes comenzarán a disputarse los últimos entrenamientos de la Fórmula 1 antes del comienzo del mundial en el Gran Premio de Australia, en el cirucito de Albert Park.  el equipo Renault llegará al circuito de Montmeló con nuevas cosas recién salidas de la fábrica. Son estas modificaciones las que deben dar esas décimas de mejora que permitan al piloto Fernando Alonso llegar a los primeros puestos en las dos primeras carreras de la temporada.

Fernando Alonso ha sido el indicador de las nuevas modificaciones en el R-28. Esta tratando de hacer el coche a su forma de conducir y prever las soluciones para que Renault pueda recuperar buena parte del terreno perdido en la temporada 2007. Hay una especie de leyenda sobre Fernando Alonso, la de que casi es un ingeniero capaz de hacer evolucionar espectacularmente los coches que coje.

En los años 2005 y 2006, Fisichella se quejaba de que su coche estaba fabricado para Fernando Alonso. No era cierto, pero Fernando Alonso se lo fue ajustando como quería y eso está tratando de hacer de nuevo con el R28 de Renault.

Por lo que se comenta en los boxes y por lo que dijo Fernando Alonso el pasado miércoles, su nuevo coche tiene varios puntos por mejorar. El primero es la falta de agarre a la pista y de tracción en la salida de las curvas. El segundo, que con menos peso, es decir, en orden de calificación, no parece que vaya a ser uno de los dominadores.

La distancia era grande en el estreno del coche en Valencia, pero los reglajes de Fernando y los consejos sobre las soluciones posibles al menos ya le han permitido meterse entre los mejores en ritmo de carrera. Esa parece su prioridad.


Nuevas suspensiones

Al R28 de Renault se le van a incorporar unas nuevas suspensiones en la parte de atrás modificadas para el estilo de conducción que Fernando Alonso quiere paraaprovechar todo el rendimiento a los neumáticos. Fernando Alonso estuvo probando el viernes una suspensión más dura. El R28 será más subvirador (tendencia a irse recto en las curvas) y más difícil de conducir, pero también más efectivo si se logra domarlo a lo largo de una carrera completa.


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Fernando Alonso Montmeló circuit in last training


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