Publicado el 24 de febrero del 2008
Este lunes comenzarán a disputarse los últimos entrenamientos de la Fórmula 1 antes del comienzo del mundial en el Gran Premio de Australia, en el cirucito de Albert Park. el equipo Renault
llegará al circuito de Montmeló con nuevas cosas recién salidas de la fábrica.
Son estas modificaciones las que deben dar esas décimas de mejora que permitan al piloto Fernando
Alonso llegar a los primeros puestos en las dos primeras carreras de la
temporada.
Fernando
Alonso ha sido el indicador de las nuevas modificaciones en el R-28. Esta
tratando de hacer el coche a su forma de conducir y prever las soluciones para
que Renault pueda recuperar buena parte del terreno perdido en la temporada 2007. Hay una
especie de leyenda sobre Fernando Alonso, la de que casi es un ingeniero capaz de hacer evolucionar espectacularmente los coches que coje.
En los años 2005 y 2006, Fisichella se quejaba de que su coche estaba fabricado para Fernando Alonso. No
era cierto, pero Fernando Alonso se lo fue ajustando como quería
y eso está tratando de hacer de nuevo con el R28 de Renault.
Por lo que
se comenta en los boxes y por lo que dijo Fernando Alonso el pasado
miércoles, su nuevo coche tiene varios puntos por mejorar. El primero
es la falta de agarre a la pista y de tracción en la salida de las curvas. El
segundo, que con menos peso, es decir, en orden de calificación, no
parece que vaya a ser uno de los dominadores.
La distancia era
grande en el estreno del coche en Valencia, pero los reglajes de
Fernando y los consejos sobre las soluciones posibles al menos ya le
han permitido meterse entre los mejores en ritmo de carrera. Esa parece
su prioridad.
Nuevas suspensiones
Al R28 de Renault se le
van a incorporar unas nuevas suspensiones en la parte de atrás modificadas para el
estilo de conducción que Fernando Alonso quiere paraaprovechar todo el rendimiento
a los neumáticos. Fernando Alonso estuvo probando el viernes una suspensión
más dura. El R28 será más subvirador (tendencia a irse recto en
las curvas) y más difícil de conducir, pero también más efectivo si se logra
domarlo a lo largo de una carrera completa.
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Esta en fernando-alonso.org 
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