Sebastian Vettel

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Sebastian Vettel


País de nacimiento Alemania Sebastian Vettel
Fecha de nacimiento 03/07/1987
Ciudad de nacimiento Heppenheim
Peso 64 kg.
Altura 176 cm.
Dorsal 15
Año de debut 2007 [Estados Unidos]
GP de debut Estados Unidos
Equipo de debut BMW-Sauber
GPs disputados 43
Victorias
conseguidos: 5
Poles
conseguidos: 5
Vueltas rápidas
conseguidos: 3
Puntos conseguidos: 125

Vídeo Sebastian Vettel Historia Sebstian Vettel


Sebastian Vettel pertenece a la nueva generación de pilotos de la Fórmula 1. El alemán ostenta los récords de ser el piloto más joven en participar en un Gran Premio, el más joven en puntuar en la categoría y el más joven en liderar una carrera.
 
Vettel comenzó como casi todos los pilotos de su generación, en el karting. Sólo tenía ocho años y ya ganaba carreras. Estuvo corriendo en Karts hasta 2003, año en que pasó a la Fórmula BMW. Fue llegar y besar el santo: ese mismo año fue campeón con 18 victorias en 20 carreras.

Dos años después, con la precocidad que ha caracterizado toda su vida, dio el salto a la Fórmula 3 Euroseries. En su primera temporada fue quinto y fue galardonado con el premio al novato del año. Coincidió en la categoría con Lewis Hamilton.
 
Ese mismo año probó el Williams FW27 (posteriormente seguiría probando con BMW Sauber). En 2006 fue segundo en el campeonato de Fórmula 3 y debutó en las World Series by Renault. Durante esa temporada, Robert Kubica se convirtió en piloto oficial de Sauber tras la baja de Villeneuve y Vettel firmó definitivamente como probador de la escudería.
 
Ya en 2007 fue confirmado como tercer piloto de BMW y continuaba curtiéndose en las World Series. Lideraba el campeonato cuando el impresionante accidente de Kubica en Canadá le dio la oportunidad de debutar en un Gran Premio. Fue en Estados Unidos y consiguió el primero de sus récords: Ser el piloto más joven en participar en una carrera.

En julio de ese mismo año, BMW le permitió fichar por Toro Rosso como piloto oficial. Fue en la escudería de la bebida energética donde batió sus otros dos récords: Ser el piloto más joven en debutar en la F1 y en liderar una carrera. Su mejor actuación aquella temporada sería el cuarto puesto del Gran Premio de China. Terminó decimocuarto en la general, demostrando que era el futuro de la F1.
 
La temporada 2008 fue la de la confirmación de Vettel como primer piloto de Toro Rosso. Sébastian Bourdais no supuso ninguna competencia para el que muchos consideran el sucesor de Michael Schumacher. En el Gran Premio de Italia llegó la primera victoria de su carrera y la primera para la escudería. Añadió nuevos récords a su palmarés: Piloto más joven en conseguir una 'pole', un podio y una victoria, y rubricó una gran temporada con el octavo puesto en la clasificación general.
 
Esta temporada ha dado el salto a la 'hermana mayor' de Toro Rosso, en lo que muchos consideran el paso previo a la llegada a una de las grandes escuderías de la parrilla. Son muchos los rumores que lo colocan en Ferrari cuando Raikkonen deje el equipo italiano, pero de momento, su objetivo es seguir escalando posiciones en el ranking de los mejores pilotos del campeonato.

Historia de Sebstian Vettel

 Temporada 2005

En 2005 realizó unas pruebas en Jerez para el Equipo Williams F1, conduciendo el Williams FW27. Dio buena impresión y en 2006 pasó a ser piloto de pruebas de BMW Sauber
Temporada 2006
Vettel en los entrenamientos del Gran Premio de Brasil de 2006.

Vettel pasó a ser el piloto de pruebas de la escudería BMW Sauber en el Gran Premio de Turquía de 2006, cuando Robert Kubica, el anterior tercer piloto, reemplazó a Jacques Villeneuve en la escudería germana. El joven impresionó marcando el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Turquía,[9] así como al marcar el mejor tiempo en las dos sesiones del Gran Premio de Italia de 2006. Para 2007 fue confirmado como el tercer piloto de BMW Sauber, a la vez que competía en la World Series by Renault, donde ganó por primera vez en Nürburgring. Lideraba el campeonato cuando debió dejar la categoría para dedicarse a la Fórmula 1, ocupando su puesto Michael Ammermüller.[10]
Temporada 2007
Vettel en su debut en Fórmula 1, el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007.

Tras el grave accidente de Robert Kubica en el Gran Premio de Canadá de 2007, Vettel lo sustituyó en el Gran Premio de los Estados Unidos, saliendo desde la séptima posición para acabar octavo.[11] Este resultado le permitió ser el piloto más joven en puntuar en Fórmula 1, con diecinueve años y trescientos cuarenta y nueve días,[1] siendo el récord anteriormente ostentado por Jenson Button, quien con veinte años y sesenta y siete días había acabado sexto el Gran Premio de Brasil de 2000.[1]

El 31 de julio de 2007, BMW Sauber permitió a Vettel unirse a la Scuderia Toro Rosso para poder competir a partir del Gran Premio de Hungría, reemplazando a Scott Speed,[12] y ganando unos ciento sesenta y cinco mil dólares por acabar la temporada con la escudería italiana.[13] Antes de la carrera de Hungaroring, se hizo público que Vettel continuaría en el equipo durante la temporada 2008,[14] siendo su compañero de equipo Sébastien Bourdais.[15]
Sebastian Vettel pilotando el STR2 para Toro Rosso en el Gran Premio de Brasil de 2007.

Vettel luchó para mantener el ritmo de su compañero de equipo, Vitantonio Liuzzi, en las carreras de Hungría, Turquía, Italia y Bélgica, sin llegar a superar a los coches de la mitad inferior de la parrilla (Toyota, Honda, Super Aguri y el propio Toro Rosso). En el Gran Premio de Japón de 2007, Vettel llegó a ser tercero por detrás de Lewis Hamilton y Mark Webber, pareciendo que podría conseguir su primer podio, que habría sido también el primero de la escudería italiana. Sin embargo, durante un período de coche de seguridad, Vettel chocó contra Webber, quien declaró a una televisión británica: "es de niños, ¿no? Niños sin suficiente experiencia: hacen un buen trabajo y luego lo fastidian todo". El joven alemán fue sancionado con la pérdida de diez posiciones en parrilla para la siguiente carrera, pero la penalización fue levantada cuando un espectador publicó un vídeo del incidente en YouTube, haciendo que la investigación del accidente se volviera a abrir.[16] Más adelante, Webber culpó a Hamilton del accidente, declarando que el británico había hecho "un trabajo de mierda" detrás del coche de seguridad, frenando bruscamente y variando su trazada.[17]

A la semana siguiente, en el Gran Premio de China, Vettel consiguió la cuarta plaza, mientras que su compañero de equipo, Vitantonio Liuzzi, quedó sexto, consiguiendo el que fuera no sólo su mejor resultado en la categoría, sino también el de la Scuderia Toro Rosso. Por último, en la cita final del mundial, el GP de Brasil, debió retirarse a causa de un problema hidráulico en su monoplaza.

Vettel compitió además en la Carrera de Campeones de 2007, representando al equipo alemán junto a Michael Schumacher. Vettel y Schumacher ganaron la Copa de Naciones para Alemania, teniendo que batir al excampeón de rally Marcus Grönholm y a Heikki Kovalainen, actual piloto de McLaren, después de que Schumacher calase su coche.[18] Sin embargo, Vettel perdió en la primera ronda del campeonato individual frente a Kovalainen.[19]
Temporada 2008
Vettel pilotando el STR3 en el Gran Premio de Canadá de 2008.

La temporada 2008 no comenzó bien para el joven alemán, con un accidente en las primeras vueltas en Australia, donde había llegado a la tercera ronda de clasificación, y sendos problemas de fiabilidad en Malasia y Bahréin que lo obligaron a retirarse, convirtiéndose así en el único piloto que no acabara ninguna de las tres primeras carreras de la temporada. En Montmeló no mejoró su racha, donde colisionó con el coche trompeado de Adrian Sutil en la primera vuelta.

Su mala racha acabó en Turquía, donde logró acabar la carrera. Sin embargo, un pinchazo en la primera vuelta y un problema en uno de sus repostajes causaron que acabara la carrera en decimoséptima y última posición, tras haber salido desde el decimocuarto puesto de la parrilla de salida. En la sexta ronda del mundial, el Gran Premio de Mónaco, el joven germano consiguió sus primeros puntos de la temporada al acabar quinto tras haber salido desde la decimonovena posición debido a una penalización por haber cambiado su caja de cambios.[20] En Canadá sumó otro punto a su casillero al acabar en la octava posición después de salir desde el último puesto de la parrilla.

El anuncio de la retirada de David Coulthard de la Fórmula 1 hizo comenzar los rumores sobre la posibilidad de que el joven alemán ocupase un asiento en la escudería Red Bull Racing al año próximo,[21] rumor que se confirmaría en el Gran Premio de Alemania.[22] Allí acabó en la octava posición, sumando un nuevo punto e igualando su puntuación total de la temporada anterior. En el Gran Premio de Europa, el joven piloto logró un sexto puesto en la parrilla de salida, que a la postre fue su posición final en la carrera. En la siguiente carrera, en Bélgica, consiguió una quinta plaza, añadiendo cuatro puntos a su casillero. Sin embargo, su progresión no finalizaría ahí, y en un lluvioso Gran Premio de Italia consiguió la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1, que luego rubricó con su primera victoria, convirtiéndose así en el piloto más joven de la historia en conseguir una pole,[3] un podio y una victoria,[4] récords anteriormente ostentados por Fernando Alonso. Finalmente, Vettel acabó la temporada octavo con 35 puntos.
Temporada 2009
Vettel durante el Gran Premio de Alemania.

En la temporada 2009, Vettel pasa a la escudería Red Bull, que fabrica un monoplaza bastante competitivo. Pero Sebastian hace un mal comienzo al no puntuar en las 2 primeras carreras, Melbourne (el incidente con Robert Kubica a falta de 3 vueltas) y Sepang (por la suspensión de la carrera). En Shanghai, obtiene su primer triunfo en la temporada, sumando sus primeros puntos. En Sakhir, finaliza 2º; y en Catalunya, acaba 4º. En Mónaco, Vettel pierde el control de su monoplaza y abandona en las primeras vueltas. Pero en Estambul, vuelve a puntuar acabando 3º; y en Silverstone, obtiene su segundo triunfo de la temporada. En Nurburgring, el alemán consigue otro podio al acabar 2º; pero la mala suerte le regresa en Hungaroring y en Valencia, ya que un problema en la caja de cambios, le obligó a abandonar en ambas carreras. Pero en Spa, vuelve a puntuar y regresa al podio, acabando 3º. No obstante, en Monza, realiza una floja carrera, marchando fuera de los puntos, aunque con el accidente de Hamilton terminó 8º, teóricamente con pocas opciones de ser el piloto más joven en ser campeón del mundo. Sin embargo, en Singapur consigue ser 4º a pesar de una sanción injusta y en Japón gana la carrera, apurando sus opciones de ganar el título. Pero en Brasil, clasifica en un amargo 15º, y pese a remontar en carrera y finalizar 4º, Jenson Button se proclamó por primera vez campeón mundial al acabar 5º. Terminar por delante de Button no impidió que el británico fuera campeón a falta de una carrera. Sin embargo, Vettel logró ser subcampeón en la última carrera. Salió 2º, pero con el abandono de Hamilton, ganó la carrera, cerrando una gran temporada con 84 unidades en su casillero.

Video de Sebastian Vettel




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