País de nacimiento Polonia Robert Kubica
Fecha de nacimiento 07/12/1984
Ciudad de nacimiento Cracovia
Peso 73 kg.
Altura 184 cm.
Dorsal 5
Año de debut 2006 [Hungría]
GP de debut Robert Kubica Hungría
Equipo de debut Robert Kubica BMW-Sauber
GPs disputados Robert Kubica 57
Victorias 1
Poles 1
Puntos Robert Kubica 137
El polaco Robert Kubica se puso a los mandos de un kart en 1995 para no
dejar nunca más el deporte del motor. Se enroló con la escudería
Renault en 2001 para participar en sus competiciones italianas.
Dos años más tarde dio el saltó a la Fórmula 3 para irse en 2005 a las
famosas Word Series by Renault donde se alzó con el campeonato.
En 2006 la nueva Sauber BMW apostó fuerte por el polaco y este no
defraudó. Primero como piloto de pruebas y después en sustitución de
Mark Webber como titular. Tan bueno fue el año pasado para Kubica que
incluso se subió al cajón de Italia con un magnífico tercer puesto.
Este 2007 debe ser su año de consagración y, a buen seguro, que Kubica están deseando que se encienda el primer semáforo verde.
Robert Kubica 2008
Robert Kubica tiene firmado un acuerdo con el equipo BMW Sauber para permanecer en el equipo durante varios años; su permanencia como piloto para la temporada 2008 fue anunciada el 21 de agosto de 2007. En la primera clasificación de la temporada 2008 Kubica impresiona, ya que el joven polaco lucha por la pole position con su BMW Sauber, finalmente no se la lleva pero sale segundo, lo que ya es el mejor resultado para el polaco en la clasificación. En la segunda cita, el GP de Malasia, Kubica logra acabar segundo, su mejor resultado en la F1. En la tercera prueba del año, el GP de Bahréin, Kubica logra finalmente la pole position, finalizando la carrera en tercera posición. En España y Turquía, Kubica es cuarto, y suma un nuevo podio en Mónaco, en una excelente carrera del polaco. En el Gran Premio de Canadá, Kubica logró su primera victoria para la escudería BMW Sauber en la Fórmula 1 y se colocó líder del campeonato con 42 puntos seguido por Lewis Hamilton y Felipe Massa con 38 y Kimi Räikkönen con 35 puntos. En el Gran Premio de Francia, sólo pudo ser quinto y perdió el liderato. En el Gran Premio del Reino Unido, no terminó la carrera y cayó hasta la cuarta posición en el campeonato, con 46 puntos, frente los 48 de Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen y Felipe Massa. En las siguientes pruebas, Kubica sigue con su cuesta abajo y a duras penas logra puntuar; aunque consigue ser tercero en Valencia e Italia. En Singapur, no puntuó, en una carrera que ganó el bicampeón del mundo Fernando Alonso. En la siguiente prueba, el Gran Premio de Japón, Alonso ganó y Kubica terminó segundo. Algo muy distinto ocurrió en el Gran Premio de China. Kubica con un coche poco competitivo solo puede clasificar en 12º lugar de la parrilla. En carrera se vería beneficiado por un toque entre Trulli y Bourdais pudiendo así ganar posiciones. Hizo una carrera muy regular y pudo acabar 6º, pero sus opciones al mundial se esfumaron. En el último Gran Premio, el Gran Premio de Brasil (donde se decidía el mundial entre Hamilton y Massa) Kubica seguía sufriendo con un coche poco competitivo y solo pudo clasificar 13º. En carrera, poco pudo hacer, pues fue doblado. Al menos, fue protagonista en parte en las últimas vueltas, ya que al desdoblarse de Hamilton, éste perdió la trazada y Vettel pudo pasarle. Finalizó así la mejor temporada de su carrera deportiva en la Fórmula 1, logrando una pole en el Gran Premio de Bahrein y la ansiada victoria de BMW Sauber en Canadá.
Robert Kubica2009
En la temporada 2009, BMW parecía uno de los favoritos para el título, pero el F1.09 no es competitivo y Kubica realiza otro de los peores arranques de una temporada de F1, sin puntuar en las 6 primeras carreras, Melbourne, Sepang, Shanghái, Sakhir, Catalunya y Mónaco. En Estambul, consigue sus primero puntos (acabó 7º). Pero desde Silverstone hasta Hungaroring, Kubica se vuelve a quedar sin puntos. En Valencia, realiza una floja carrera, y acaba 8º. Pero en Spa, consigue acabar 4º. Pero en Monza, se toca con Mark Webber y hace que el australiano abandone; pero 15 vueltas después, Kubica abandona por un problema en el motor. BMW, había anunciado su retiro de la F1, a finales de la temporada. Para la temporada 2010, Robert correrá con el equipo Renault F1.[2] En Singapur, consigue acabar 8º, luego de mantener la presión de Kazuki Nakajima y Kimi Raikkonen. En Suzuka, en las últimas vueltas Kubica le empieza a dar presión a Jenson Button, sin embargo Robert no le pudó quitar el 8º puesto al británico y acabó 9º. En Brasil, consigue acabar 2º después de hacer una gran carrera, siendo su mejor resultado de la temporada. En Abu Dhabi, Kubica se clasifica 7º, pero en la carrera, al tratar de pasar a Sebastien Buemi, se toca con él, trompeando y perdiendo posiciones, terminando 10º.ms
Publicado (16/01/2010) 16 de enero del 2010 | Fernando Alonso .org
La fiesta de Ferrari en Madonna di Campiglio terminó el día ayer con distintos actos para la diversión, por ejemplo una carrera de esquí entre los pilotos de
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13.01.10 - 21:20 - La Rioja
El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó
hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera
para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar
más adelantamientos.
La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos,
sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos
con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar
cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás
de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79
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Publicado el 16/01/2010 | Fernando Alonso .Org
Fernando Alonso ha estrenado elun nuevo casco con Ferrari para la temporada 2010 en Madonna di Campiglio
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La temporada pasada,
la última de Fernando Alonso con el equipo azul, el casco era
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Pero el diseño de casco usado por Fernando Alonso en este año 2010 con Ferrari durante esta semana, ante todos los
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familiares flechas en la [...+]
En esta entrada dispondréis de los enlaces a todas las noticias relacionadas con el GP de China, a medida que estas se vayan produciendo. Desde los detalles del circuito, la recreación virtual del circuito, las impresiones de los pilotos previas al GP, lo sucedido en los entrenamientos del viernes y el sábado, y el desenlace de la Carrera.
El Circuito Internacional de Shanghái es un autódromo ubicado en Shanghái, China, construido en los años 2000 con el objetivo de albergar el Gran Premio de China de Fórmula 1 a partir del año 2004 y cuyo coste superó los 300 millones de dolares. También se usa como sede del Gra [...+]
