Publicado el 18-01-2008
El equipo Renault lo pasó mal el año pasado el cambio de neumáticos. El obligado paso de Michelin a Bridgestone hizo equivocarse de raíz a Renault en el diseño de su coche R27. En el año pasado Fernando Alonso,
el equipo Renault pagó cara tanto la ausencia de Alonso como los problemas de
aerodinámica por causa, precisamente, de las ruedas. El túnel del
viento, tan bien calibrado con los neumáticos Michelin, dio errores
para los neumáticos Bridgestone y el diseño nació cojo.
Ahora, con la
vuelta de Fernando Alonso y el regreso a las raíces del coche R26, el coche con
el que Fernando consiguió su segundo título mundial, Renault
aspira a contar nuevamente con un coche competitivo, el R28. Esa fue la promesa
que Renault hizo a Fernando Alonso para convecerle de que fichara esta temporada. El nuevo
R28 será un coche completamente distinto al del año pasado, aunque
el rendimiento del R27 en manos de Alonso ha variado
sustancialmente como se vio esta semana en los entrenamientos de Jerez donde fue el más
rápido de los tests.
Este próximo lunes, Fernando Alonso ya tendrá
ocasión de probar en Valencia -y durante tres días- el nuevo coche R28 del
que espera mejores prestaciones después de que Renault decidiera
interrumpir su evolución en el mes de julio para dedicarse ya por
entero a crear el R28. “Todas las sensaciones que tienen los técnicos
son esperanzadoras y confío en ellos. Seguro que el nuevo coche es
bastante más rápido”, comentó en Jerez Alonso. Como en 2004,
Flavio Briatore ha vuelto a interrumpir cualquier mejora en el coche después de que
su resultado fuera la consecución del primer título de campeón del
mundo para Fernando Alonso el siguiente año.
Satisfecho del trabajo y los resultados obtenidos hasta el momento, Fernando Alonso ya advirtió que “si con el nuevo
coche mantenemos este ritmo de mejora, con el nuevo R28 llegaremos a
los primeros GP con una buena base”. Dentro de dos meses comienza en el
circuito australiano de Albert Park el Mundial de F1 y para entonces
todo deberá estar dispuesto.
En los nuevos planes diseñados,
la primera acción ha sido minimizar los efectos que tiene la prohibición de control
de tracción para este año, aunque para el jefe diseñador de la escudería Renault,
Tim Densham, eso atañe más “a la puesta a punto del coche que del
diseño en sí”, por otra, algo que para Fernando Alonso no encierra ningún
secreto. La aerodinámica, por el contrario, ha sido el verdadero dolor de cabeza. El R28 cuenta con un nuevo reparto de masas y esto ha provocado
una revisión profunda de los efectos de la resistencia al aire del coche R28 dado que las ruedas Bridgestone exigen mayor carga en el tren
delantero que las Michelin.
Uno de
los mayores cambios con respecto a la temporada pasada es la
desaparición de la quilla en V. El R28 ancla ahora los triángulos
inferiores delanteros directamente con el chasis, y esto implica
cambios apreciables precisamente en la aerodinámica con la idea de
arrancar una décimas que pueden ser preciosas.
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Noticias anteriores de Fernando Alonso
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Pedro Martínez de la Rosa va aceptando no ser piloto oficial de McLaren esta temporada y De la Rosa concede una entrevista al diario deportivo 'AS'
donde dice que "echo de menos a Fernando Alonso. Siempre suma al
equipo y es mejor tenerle contigo que en otra escudería. Pero hay que
acostumbrarse a trabajar sin él".
Pedro Martínez De la Rosa no quiere hacer un pronóstico para la temporada 2008 pero comenta que "Ferrari y McLaren lucharán por
el campeonato y habrá que estar atentos a BMW y Renault".
Con respecto al futuro del equipo Renault en el Mundial de 2008 afirma que " [...+]
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Tiempos de la sesión del martes 15 de Enero de 2008
Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:19.503 (70 vueltas) .
Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) 1:19.650 (111) .
Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:19.708 (90) .
Nico Rosberg (GER/Williams) 1:19.755 (81) .
Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:19.772 (85) .
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 1:19.780 (130) .
Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso) 1:20.305 (86) .
Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:20.346 (76) .
Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:20.392 (80) .
Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:20.525 (68) .
Tiempos de la sesión del miércoles 16 de Enero de 2008
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La escudería Red Bull presentó su nuevo coche para la temporada 2008 de Fórmula 1, nombrado como el RB4, que será conducido por David Coulthard y Mark Webber.
La presentación del nuevocoche RB4 se produjo en el circuito de Jerez de la Frontera, en España, donde varias escuderías están realizando pruebas correspondientes a la pretemporada 2008 antes de que comience el calendario, el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia en el circuito Albert Park.
David Coulthard dio unas vueltas con el nuevo coche RB4 en el circuito de Jerez, del que Adrian Newey, oficial téc [...+]
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09-01-2008
Hamilton had not ever said anything like last year
while he was at his side. But after the presentation of the team
McLaren Mercedes in Stuttgart on Monday, Lewis Hamilton said yesterday
some startling statements to which we had become accustomed in
recognizing how much they had learned from Fernando Alonso in the 2007
season.
Hamilton said "is a fantastic pilot, I learned a lot
from him. Fernando had more experience and I was able to get something
good from it. Mejoré much my driving with your help."
The
relationship between Fernando Alonso and Lewis Hamilton started to go
wrong at the time that Hamilton was leader of World Formula 1 and
[...+]
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