Publicado el 22 de enero del 2008
La pretemporada de Fórmula 1 es intensa y se amontona ahora en muy pocas
semanas, las escuderías de fórmula 1 tienen que aprovechar al máximo a sus
respectivos equipos de pruebas para poder llegar asi a la primera carrera del 2008 con un coche que sea
fiable, rápido y competitivo.
Fernando Alonso, precisamente, es una persona con mucha capacidad de trabajo y bajo
su impulso en estos primeros meses del año 2008 ha marcado grandes
diferencias. La pasada semana, después de probar dos días en Jerez,
viajó a Enstone para ultimar la puesta a punto del R28 en la fábrica y
esta semana estará tres días en el circuito de Valencia para sentar las
bases del nuevo coche.
Es más, sin contar con los entrenamientos que
ya se han hecho con un coche híbrido, el nuevo R28 tendrá de un
total de 16 días de pista de ayer a finales de febrero para sentar
las bases de un coche fiable y competitivo.
Fernando Alonso y Nelsinho Piquet se repartirá el trabajo en estas próximas semanas, en las que el nuevo probador de la
escudería Renault, el francés Sébastién Grosjean, qué está inmerso en las carreras GP2 asiáticas. De todas formas, Alonso será quien lleve el peso
del desarrollo y la evolución del coche R28, como ya hizo el año pasado
en McLaren-Mercedes, convencido de que Flavio Briatore si sabrá
apreciarlo en las estrategias y planes durante la temporada.
A
principios de mes todo el mundo empezó de cero en el cuentakilómetros
particular que limita los test, y todos los equipos volverán a tener
una cuota de 30.000 kilómetros para este año. La pretemporada del
equipo Renault tendrá lugar por entero en España, repartiendo las cinco
tandas de pruebas que restan entre
- Valencia (21-24 de enero)
- Montmeló
(1-3 febrero)
- Jerez (12-14 febrero)
- Montmeló (19-21 febrero)
- Circuit de Catalunya (25-27 febrero).
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Noticias anteriores de Fernando Alonso
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Publicado el 22 de enero del 2008
Fernando Alonso presentó ayer el R28, con el
que intentará ganar su tercer mundial de Fórmula 1, en el circuito valenciano Ricardo
Tormo donde asistieron más de 6.500 personas, en un día en el que hacía niebla y en
la que sólo estuvo acompañado en pista por el piloto probador de Williams,
Nico Hulkenberg.
Fernando Alonso tuvo que esDio de 20 vueltas y marcó un tiempo de
1.14.559perar más de dos horas para
salir con su nuevo R28 al circuito de Cheste debido a las condiciones meteorológicas, sólo pudo hacer 39 vueltas en el circuito, marcando su mejor tiempo en 1.13 [...+]
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Todos estamos esperando la presentación oficial del nuevo R28 de Renault en París el próximo día 31, la escudería ha decidido que esta semana trabajarán ya con el nuevo coche R28 en el Circuito de Cheste en la Comunitat Valenciana. Fernando Alonso se montará el día 21 al nuevo R28 para rodar las primeras vueltas y empezar a desarrollar el coche.
El debut de Fernando Alonso con el R28 estaba previsto para el martes día 22 pero Fernando Alonso pidió a Renault adelantar un día el estreno del R28 y tener así más
datos para desarrollar el nuevo coche.
Por tanto el día 21 podremos
ver [...+]
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Publicado el viernes 18 de Enero de 2008
Fernando Alonso ayer viajó
a la sede del equipo Renault F1 en Enstone para moldearse un asiento a medida
del nuevo coche R28. Lo que en principio parece una tontería tiene una tremenda
importancia para el confort del piloto durante la conducción, para evitar cansancios inútiles
que acaban afectando al rendimiento en pista de los pilotos.
Entrar en un
coche de Fórmula 1 es todo un ritual. Muchos aficionados se sorprenden de lo
complicado que parece, pero todavía más cuando contemplan la minúscula
apertura del copkit, por la cual parece imposible que pueda pasar. Normal que la
e [...+]
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Publicado el 18-01-2008
El equipo Renault lo pasó mal el año pasado el cambio de neumáticos. El obligado paso de Michelin a Bridgestone hizo equivocarse de raíz a Renault en el diseño de su coche R27. En el año pasado Fernando Alonso,
el equipo Renault pagó cara tanto la ausencia de Alonso como los problemas de
aerodinámica por causa, precisamente, de las ruedas. El túnel del
viento, tan bien calibrado con los neumáticos Michelin, dio errores
para los neumáticos Bridgestone y el diseño nació cojo.
Ahora, con la
vuelta de Fernando Alonso y el regreso a las raíces del coche R26, el coch [...+]
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