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Pat Symonds, uno de los pilares básicos en la escudería Renault e ingeniero de la misma . El británico, el cual siempre tuvo una buena relación con Alonso, muy lejos de caer en un
exceso de afecto, cree, en palabras que recoge MARCA en su edición de
este miércoles, que el fichaje de Fernando Alonso pondrá un granito de
arena en el trabajo que desde Renault se realiza en el desarrollo del
nuevo R28.
Sin
embargo, Pat Symonds explica que todo el peso de la responsabilidad
deberá recaer en la propia fábrica donde se desarrolla el coche R28. "Fernando Alonso es un piloto, no
un técnico. El progreso técnico que debemos hacer en Renault debe
llegar desde el departamento técnico. Somos nosotros los que tenemos
que comprender los problemas de 2007 y resolverlos", dice éste,
aportando optimismo al confiar en que “creo que lo hemos resuelto.
Ahora pienso que es nuestra responsabilidad y obligación darle a
Fernando un buen coche, una máquina competitiva, consistente, fácil de
guiar y campeona”. Pero según él esto depende sólo de una cosa,
"de los ingenieros".
Pat Symonds, el responsable técnico de Renault reconoce
que "hemos tenido que admitir que todo nuestro problema tenía que ver
con la aerodinámica".
Lo que Symonds tiene claro es que la transición
de Michelin a Bridgstone ni ha sido traumática ni ha constituido el
epicentro de los males. "El cambio de los neumáticos ha sido una de las
cosas que nos ha terminado confundiendo un poco. Cuando una cosa se
cambia de un año para otro y el coche no funciona, se piensa: OK, ya
sabemos dónde esta el problema, y se pierde mucho tiempo
investigándolo. Es cierto que era un problema pero no era el problema
fundamental", aseguró.
Ahora, una de las incógnitas por
resolver, afecta al coche como base. Las habladurías que circulan por
el paddock señalan que Renault no tendrá posibilidades de luchar con el
R28 porque este prototipo será un rediseño asentado en las directrices
que marcaron la fabricación del R27. Sin embargo, para Symonds no
existe nada más lejos de la realidad. "No creo que el rendimiento de
2007 condicione el de 2008. Todo tiene que ser valorado sobre bases
económicas. Es cierto que hemos tenido una temporada muy decepcionante,
pero en Renault están satisfechos por el estándar de coche que hemos
logrado", remarcó Symonds.
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Noticias anteriores de Fernando Alonso
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Después de todo el follón montado alrededor de Fernando Alonso ¿que se va a encontrar en Renault? Dentro de su habitual sinceridad Fernando Alonso ha dicho que el objetivo para e 2009 es ganar el Mundial.
Este año Renault aspira a quitar el
puesto a BMW como tercera escudería por detrás de Ferrari y McLaren.
El compañero de Fernando Alonso:
Nelsinho Piquet. 22 años. quedó por detrás de tras Hamilton en la GP2. Un joven
con mucha ambición y que tiene mucha habilidad, Nelsinho Piquet es muy rápido y con su padre no está dispuesto a que Nelsinho sea un segundón. ¡Q [...+]
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El tricampeón del mundo amenaza con ser un nuevo problema para Fernando AlonsoRenault en . Si en la escudería McLaren ya tuvo que afrontar el protagonisto de Antonhy Hamilton,
padre del piloto británico, ahora en Renault le
espera Nelson Piquet. Ayer el padre del joven piloto ya comenzó a desvelar cual será su actitud
al asegurar que "mi hijo no va a ser segundo piloto de nadie". Según algunos toda una declaración de intenciones y un aviso para Fernando Alonso.
Si Piquet se destaca en algo es por su fama de conflictivo. Ya lo fue cuando el era piloto y parece que amenaza con seguir siéndolo como padre. "Ha
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Fernando Alonso y Renault
empezarán a probar el nuevo coche r28 en enero, ahora Fernando Alonso se concentrará en las tareas como piloto con Renault hasta que a mediados del próximo mes pruebe el coche. La
presentación oficial será el próximo 31 de enero en Paris.
Marcada ya la fecha para la presentación del R28 de Fernando Alonso,
que será el próximo 31 de enero en la capital francesa, París. Ésta será la
ciudad encargada de albergar la presentación del nuevo coche de Fernando Alonso con el que tratará de recuperar el dominio en la Fórmula 1.
El nuevo coche de R [...+]
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pie
