Pat Symonds, uno de los pilares básicos en la escudería Renault e ingeniero de la misma . El británico, el cual siempre tuvo una buena relación con Alonso, muy lejos de caer en un
exceso de afecto, cree, en palabras que recoge MARCA en su edición de
este miércoles, que el fichaje de Fernando Alonso pondrá un granito de
arena en el trabajo que desde Renault se realiza en el desarrollo del
nuevo R28.
Sin
embargo, Pat Symonds explica que todo el peso de la responsabilidad
deberá recaer en la propia fábrica donde se desarrolla el coche R28. "Fernando Alonso es un piloto, no
un técnico. El progreso técnico que debemos hacer en Renault debe
llegar desde el departamento técnico. Somos nosotros los que tenemos
que comprender los problemas de 2007 y resolverlos", dice éste,
aportando optimismo al confiar en que “creo que lo hemos resuelto.
Ahora pienso que es nuestra responsabilidad y obligación darle a
Fernando un buen coche, una máquina competitiva, consistente, fácil de
guiar y campeona”. Pero según él esto depende sólo de una cosa,
"de los ingenieros".
Pat Symonds, el responsable técnico de Renault reconoce
que "hemos tenido que admitir que todo nuestro problema tenía que ver
con la aerodinámica".
Lo que Symonds tiene claro es que la transición
de Michelin a Bridgstone ni ha sido traumática ni ha constituido el
epicentro de los males. "El cambio de los neumáticos ha sido una de las
cosas que nos ha terminado confundiendo un poco. Cuando una cosa se
cambia de un año para otro y el coche no funciona, se piensa: OK, ya
sabemos dónde esta el problema, y se pierde mucho tiempo
investigándolo. Es cierto que era un problema pero no era el problema
fundamental", aseguró.
Ahora, una de las incógnitas por
resolver, afecta al coche como base. Las habladurías que circulan por
el paddock señalan que Renault no tendrá posibilidades de luchar con el
R28 porque este prototipo será un rediseño asentado en las directrices
que marcaron la fabricación del R27. Sin embargo, para Symonds no
existe nada más lejos de la realidad. "No creo que el rendimiento de
2007 condicione el de 2008. Todo tiene que ser valorado sobre bases
económicas. Es cierto que hemos tenido una temporada muy decepcionante,
pero en Renault están satisfechos por el estándar de coche que hemos
logrado", remarcó Symonds.
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Esta en fernando-alonso.org 
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