El Consejo Mundial de la FIA dicen que Renault "ha infringido el artículo 151c del Código Deportivo Internacional, pero no le ha impuesto una sanción", comenta. 

En otro comunicado hecho público, el director de Renault, Flavio Briatore, celebró la noticia de la decisión de la FIA y afirmó que: "Ahora podemos centrarnos en preparar el Mundial de 2008". 

"Quiero dar las gracias a Renault, a nuestro patrocinador principal ING y a todos nuestros colaboradores por su apoyo durante este difícil periodo. También quiero rendir tributo al equipo, que se ha comportado con integridad y dignidad", añadió. 

Renault también celebró la decisión del Consejo Mundial de la FIA de no sancionarle "tras apreciar una infracción del artículo 151c del Código Deportivo Internacional".

La FIA estuvo analizando si el equipo Renault habría utilizado documentos e información confidencial perteneciente McLaren, incluyendo los datos como por ejemplo de las dimensiones del monoplaza de las 'flechas plateadas', y también detalles del sistema de combustible, cambios de marchas, control hidráulico y sistema de suspensión.

Phil Mackereth, ex ingeniero de McLaren, se llevó consigo varios discos con información sensible de McLaren tras cambiarse a Renault en septiembre de 2006. Pero el caso tomó otro punto de inflexión el miércoles cuando McLaren admitió que desinformó a los periodistas sobre la magnitud de las denuncias contra Mackereth y Renault.

Renault suspendió a Mackereth en septiembre después de conocer lo que hizo el ingeniero, y alertó tanto a McClaren como a la FIA. Renault dijo que la información sólo abarcó cuatro "sistemas básicos", uno de los cuales es obsoleto y negó que influyó en el diseño de alguno de sus coches.

La FIA obligó al equipo que reconociese que sólo habían 18 dibujos técnicos sobre sus bólidos en los 11 discos que aseguró Mackereth tenía, y no la colección completa de 780.

Ahora, tras un análisis de los ordenadores de McLaren, la FIA dictaminará el viernes si algunas de las ideas de Ferrari o partes fueron incorporadas en el bólido de McLaren para el próximo Mundial.

La FIA podría obligar a McLaren que elimine partes consideradas ilegales, con lo cual retrasaría varios meses la tecnología del bólido.