El Consejo Mundial de la FIA dicen que Renault "ha infringido
el artículo 151c del Código Deportivo Internacional, pero no le ha
impuesto una sanción", comenta.
En otro comunicado hecho público, el director de Renault, Flavio Briatore, celebró la noticia de la decisión de la FIA y afirmó que: "Ahora podemos centrarnos en preparar el Mundial de 2008".
"Quiero
dar las gracias a Renault, a nuestro patrocinador principal ING y a
todos nuestros colaboradores por su apoyo durante este difícil periodo.
También quiero rendir tributo al equipo, que se ha comportado con
integridad y dignidad", añadió.
Renault también
celebró la decisión del Consejo Mundial de la FIA
de no sancionarle "tras apreciar una infracción del artículo 151c del
Código Deportivo Internacional".
La FIA estuvo analizando si el equipo Renault habría
utilizado documentos e información confidencial perteneciente McLaren, incluyendo los datos como por ejemplo de las dimensiones del
monoplaza de las 'flechas plateadas', y también detalles del sistema de
combustible, cambios de marchas, control hidráulico y sistema de
suspensión.
Phil Mackereth, ex ingeniero de McLaren, se llevó
consigo varios discos con información sensible de McLaren
tras cambiarse a Renault en septiembre de 2006. Pero el caso tomó otro punto de inflexión el miércoles cuando McLaren admitió que desinformó a los
periodistas sobre la magnitud de las denuncias contra Mackereth y
Renault.
Renault suspendió a Mackereth en septiembre después de
conocer lo que hizo el ingeniero, y alertó tanto a McClaren como a la
FIA. Renault dijo que la información sólo abarcó cuatro
"sistemas básicos", uno de los cuales es obsoleto y negó que influyó en
el diseño de alguno de sus coches.
La FIA obligó al equipo que
reconociese que sólo habían 18 dibujos técnicos sobre sus bólidos en
los 11 discos que aseguró Mackereth tenía, y no la colección completa
de 780.
Ahora, tras un análisis de los ordenadores de McLaren, la
FIA dictaminará el viernes si algunas de las ideas de Ferrari o partes
fueron incorporadas en el bólido de McLaren para el próximo Mundial.
La
FIA podría obligar a McLaren que elimine partes consideradas ilegales,
con lo cual retrasaría varios meses la tecnología del bólido.
