GP organizados
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Récords del circuito
Récord pole
2004
Rubens Barrichello
1'10"646
Ferrari
Récord vuelta rapida
2004
Juan Pablo Montoya
1'11"473
Williams
Récord última victoria
2006
Felipe Massa
1:31'53"751
Ferrari
Récord última pole
2006
Felipe Massa
1'10"680
Ferrari
| Año |
Circuito |
Piloto vencedor |
Equipo |
| 2006 |
Interlagos |
Felipe Massa |
Ferrari |
| 2005 |
Interlagos |
Juan Pablo Montoya |
McLaren |
| 2004 |
Interlagos |
Juan Pablo Montoya |
Williams |
| 2003 |
Interlagos |
Giancarlo Fisichella |
Jordan |
| 2002 |
Interlagos |
Michael Schumacher |
Ferrari |
| 2001 |
Interlagos |
David Coulthard |
McLaren |
| 2000 |
Interlagos |
Michael Schumacher |
Ferrari |
Ciruito Interlagos
El circuito fue inaugurado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, entre
dos grandes lagos. Este detalle le dio su nombre original: Interlagos.
Con el paso de los años, la ciudad, en su crecimiento, ha llegado hasta
las mismas puertas del circuito. Con una recta de meta notable (para su
longitud) en bajada, este circuito posee curvas difíciles y rápidas en
su primera mitad y una parte mixta muy delicada en el centro. La pista
de Interlagos se extiende por 4.311 m. según las recientes medidas
proporcionadas por las FIA.
Su asentamiento sobre un suelo muy particular
y el régimen de lluvias de la zona, hace que la pista esté siempre muy
bacheada, a pesar de sus frecuentes renovaciones. Las prioridades de
reglaje del chasis se enfocan a conseguir un monoplaza que absorba bien
las desigualdades de terreno, y que mantenga un alto nivel de
adherencia en las curvas lentas que proporcionan un bajo nivel de apoyo
aerodinámico, así como lograr el compromiso que permita alcanzar la
mayor velocidad posible en las dos rectas importantes del circuito.
Interlagos posee bastantes zonas donde el
adelantamiento es factible, lo que, junto a su configuración
topográfica que permite ver gran parte del circuito desde las tribunas
de meta, le confiere un apreciable nivel de espectacularidad. La
climatología en las cercanías de Sao Paulo suele ser caliente, húmeda y
existe siempre la posibilidad de que se produzca un aguacero
torrencial; aunque el asfalto se seca rápidamente, tan pronto como cesa
la lluvia. Una dificultad añadida más a una pista mítica.
En la década de los '70, Interlagos tenía una
longitud mayor y su belleza era incomparable. La dificultad de mantener
en buenas condiciones una pista tan larga obligó a los organizadores,
primero a ceder el GP a Río de Janeiro en su pista de Jacarepagua, y
después a remodelar el trazado dándole el aspecto y dimensión que ahora
conocemos. Pero, mejor, describamos una vuelta al circuito donde se
correrá durante el próximo fin de semana.
