FIA y Alonso
Imprimir Imprimir Recomendar Imprimir


La FIA ha hecho públicas las transcripciones de las reuniones del Consejo Mundial en las que se acordó la sanción al equipo McLaren por el reciente caso del espionaje. Con un total de 196 folios que pretenden dar luz al asunto y justificar el castigo a la escudería McLaren, pero que al final han servido para mucho más.

Lo mejor lo ofreció Ron Dennis en su comparecencia. Enfrentado a las preguntas de Nigel Tozzi, abogado del equipo Ferrari, el patrón de McLaren dijo que desconocía la correspondencia que mantenían De la Rosa y Fernando Alonso con Mike Coughlan, y que sólo tuvo conocimiento de unos emails de Fernando Alonso con un ingeniero del equipo: "El domingo del GP de Hungría, Alonso vino a verme muy enfadado tras lo ocurrido en la calificación. Hizo referencia a unos emails de un ingeniero de McLaren. Le paré y fui a llamar a Martin Whitmarsh. Fernando repitió lo mismo delante de su mánager. Cuando se fueron llamé a Mosley y le conté lo ocurrido. Me dijo que no hiciera nada. Antes de la carrera volvió el mánager de Fernando, y me explicó que éste había perdido los estribos y que se retractaba. Volví a llamar a Max y me dijo que si tomaba en consideración las palabras de Alonso me avisaría. No supe nada más hasta que 26 días después los pilotos recibieron la carta en la que se les pedía colaboración".

Al abogado del equipo Ferrari le pareció raro que no volviera a hablar con Fernando Alonso de ese tema y la respuesta de Dennis dejó clara la situación que está viviendo Alonso en McLaren: "No hemos vuelto a hablar desde entonces. La relación entre nosotros es extremadamente fría".

Por si fuera poco, Dennis justificó así la ausencia de su piloto en el Consejo Mundial: "No está aquí porque no ha querido. Él no habla mucho con nadie. Es extremadamente solitario. Dijo que tenía otras cosas que hacer. Yo quería que estuviera".

La transcripción también refleja la comparecencia de Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton. Mientras el inglés sólo tuvo que confirmar su declaración previa y se fue de allí sin que le hicieran una sola pregunta, el catalán tuvo que soportar un durísimo interrogatorio por parte de Tozzi. Pedro de la Rosa dijo que no sabía que Coughlan había obtenido la información de Ferrari de manera ilegal y que no habló de ella a ningún otro miembro del equipo excepto a Fernando Alonso.

Noticias anteriores de Fernando Alonso

Alquilar piso Donosti


[...+]

Reunion secreta Ferrari McLaren


El culebrón entre McLaren y Ferrari continúa. Ayer 5 de septiembre, la FIA anunciaba que citaba de nuevo a la escudería McLaren ante el Consejo Mundial para que contase el presunto espionaje al equipo Ferrari. También, un testigo acusaba a Nigel Stepney, ex ingeniero de Ferrari, de sabotear "con polvos blancos", los vehículos de Felipe Massa y Kimi Raikkonnen. Hoy, unas declaraciones hechas de éste al diario italiano  ''La Repubblica'' vuelven a poner a McLaren en el punto de mira. Stepney confiesa que se reunió en Barcelona con Mike Coughlan, jefe de diseño del equipo McLaren. "Sólo fue un intercambio [...+]

publicidad alonso


Si desea insertar publicidad en nuestra página mande un email a info(arroba)fernando-alonso.org para conocer las estadísticas y los anuncios que puede poner. Fernando-Alonso.org puede ser el medio ideal para publicitar su empresa, ya que los usuarios que dispone son clientes potenciales interesados en Fernando Alonso. No se quede con la duda, pregúntenos. [...+]
Circuito Istanbul, gran premio turquia

Circuito Istanbul


El circuito de Estambul, también conocido como Circuito de Estambul o Parque de Estambul (en turco: Ä°stanbul Park), es un circuito localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue construido para ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques y parques, se halla ubicado cerca de la intersección de Kurtköy, en el norte de la autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Junto al circuito, se encuentra el recientemente construido Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen. Con una superficie total de 2215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las aguja [...+]
pie