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En los tiempos que corren, con empresas de todos los sectores despidiendo a multitud de empleados, las estrecheces
también han llegado a los pilotos de fórmula 1. Así lo entiende la
mayoría de los ejecutivos de los equipos. Primero fue Max Mosley, el
presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). "Los
pilotos tienen que rebajarse su sueldo. Siempre será mejor pagar un
millón de euros que 20 y tener que echar a 500 personas", dice. Stefano
Domenicali, jefe de la escudería Ferrari, se suma a la tesis: "Todos
los equipos, los grandes y los pequeños, se están apretando el cinturón
y miran con lupa los costes. El siguiente paso será hablar con los
pilotos". Lo mismo que Frank Williams: "Creo que los equipos se van a
dar prisa y van a empezar a negociar con sus pilotos".
El último en
apuntarse a la fiesta del recorte ha sido Flavio Briatore, el director
de la escudería francesa Renault. Según afirma en una entrevista que
hoy publica el semanario italiano Chi, Briatore ha llegado a un acuerdo con Fernando Alonso y Nelsinho Piquet para reducir algo sus honorarios.
"Les
he dicho a los dos pilotos que sería justo bajar su caché. Ellos lo han
entendido y hemos llegado a un acuerdo", dice Briatore. Y prosigue: "La
fórmula 1 está en medio de la crisis e intentamos que adopte una forma
que le permita afrontar la situación de hoy rebajando costes".
Alonso
percibe 16 millones de euros anuales de Renault en concepto de ficha.
De confirmarse la rebaja, el español seguiría los pasos de Jenson
Button, que aceptó reducir sus ingresos a la mitad, de 15 millones a
siete, cuando Ross Brawn le reclamó para su nuevo equipo.
Con
todo, la propuesta de recorte a Alonso habría quedado como una anécdota
si se hubiera concretado el boicoteo que supuestamente maquinaron el
propio Briatore y Ron Dennis, director de la compañía McLaren. Según
publicó ayer The Times, ambos tuvieron una trifulca considerable con Bernie Ecclestone, el patrón del circo,
por cuestiones económicas. Le presionaron para que les adelantara parte
del dinero que corresponderá a los equipos en caso de firmarse el pacto
de la concordia. Como medida de presión, le amenazaron con paralizar el
embarque de sus vehículos a Australia, donde este domingo arrancará el
Mundial.
"Briatore lo empezó todo ayudado por Dennis", confirma
Ecclestone al tiempo que desvela que ambos ejecutivos también trataron
de que la Asociación de Equipos (FOTA) se uniera a su causa. Ante ese
panorama, el británico reconoce que se planteó cancelar los aviones
contratados pese al gasto que habría supuesto.
Con todos los
monoplazas ya en Melbourne, Ecclestone no ha olvidado el chantaje: "Si
[Dennis y Briatore] vienen con una pistola y me apuntan a la cabeza,
tendrán que asegurarse de que tienen balas y pueden disparar. Porque,
si se las han olvidado, mejor será que tengan cuidado".
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Fernando Alonso, en la información previa al Gran Premio de Australia que ha distribuido la escudería Renault, manifiesta que el objetivo para este año es luchar por el campeonato.
"El pasado año terminamos muy fuertes y el objetivo para este año es luchar por el campeonato. Pero tenemos un montón de cambios este año y nadie sabe realmente que va a ocurrir en Melbourne, pero lo que hemos visto en las pruebas los coches están muy cerca unos de otros y desde luego habrá lucha", comenta Fernando Alonso, que iniciará este fin de semana su novena temporada en Fórmula Uno.
Sobre el desarrollo experimentado [...+]
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Sentado en el comedor de Ferrari junto a Luca Colajani, el jefe de
comunicación de la escudería de Maranello, Marc Gené (Sabadell,
Barcelona; 1974) no parece en absoluto cohibido. Habla con sinceridad
tras presenciar los entrenamientos de Montmeló con los que Ferrari dijo
adiós a la pretemporada. El piloto de pruebas español está convencido
de que los monoplazas rojos estarán en la primera línea en Melbourne,
el próximo domingo, y de que lucharán por la victoria absoluta en el
Campeonato del Mundo de fórmula 1. Pero no descarta sorpresas. Cree
que, además de Ferrari y McLaren, otras escuder&iac [...+]
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El Mundial de Fórmula uno 2009 se decidirá por el número de carreras ganadas
en lugar de por puntos como el año pasado, aunque no habrá medallas para los tres primeros
clasificados, según la decisión adoptada hoy por el Consejo Mundial de
la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). De acuerdo con el
nuevo sistema, el ganador del campeonato 2008 hubiese sido el
Felipe Massa (Ferrari), que consiguió ganar seis grandes premios, frente a los
cinco del británico Lewis Hamilton (McLaren), que se hizo con el
título en el año 2008. Sólamente en caso de empate a número de victorias e [...+]
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El R-29 se ha mostrado, sobre todo con Fernando Alonso
al volante, como un momoplaza rápido y constante, algo muy diferente al
anterior bólido de Renault. Bob Bell, el padre de la nueva criatura, lo
asevera: "Nos sentimos bastante cómodos y tenemos la base para una
buena temporada. Siempre hemos dicho que ese debe ser nuestro objetivo
(luchar por victorias), no estamos aquí para hacer bulto, estamos aquí
para ganar. Sin embargo, aún es pronto y no sabremos donde estamos
hasta que lleguemos a Melbourne, donde todo el mundo estará bajo las
mismas condiciones".
Bell ha confirmado que durante la última
sesió [...+]
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