Fernando Alonso nos hace ilusionarnos aunque no terminó la carrera

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Fernando Alonso ha vuelto a ilusionar a los espectadores y aficionados españoles, a pesar que abandonó en el Gran Premio de España, porque parece que de nuevo está en condiciones de luchar por algún podium, algo que no había sucedido desde que se inició la temporada en Australia.

La mejoras introducidas en el Renault 28 no se pudieron evaluar hasta la sesión de clasificación del sábado. El objetivo era entrar en la tercera parte sin problemas y eso ya se consiguió en esta ocasión.

Pero la gran sorpresa luego fue ver luchar de nuevo a Fernando Alonso por el primer puesto de la línea de salida. Se creía que llevaba menos gasolina que sus rivales, pero el domingo, en la carrera, se comprobó que la diferencia en combustible no era tan alta, porque Felipe Massa (Ferrari) solo paró tres vueltas después de Fernando Alonso.

En carrera Fernando Alonso no se descolgó de los Ferrari tras la salida y pudo tener controlado a Hamilton (Mclaren-Mercedes) con facilidad, pero falló lo que casi nunca falla en Renault, la fiabilidad.

Desde el Gran Premio de Italia de 2006 no se le rompía a Fernando Alonso el motor. Aquella vez fue el colofón a un fin de semana negro, en el que se vio sancionado por molestar, según Ferrari, a Felipe Massa en la sesión de clasificación. Los comisarios le sancionaron y luego cambiaron las normas para las siguientes carreras, para que no se volviera a repetir una decisión tan escandalosa.

A buen seguro los ingenieros de Renault estudiarán el origen de la rotura para que no se vuelva a repetir y fallar de nuevo en un apartado en el que Renault fue modélico.

El pasado viernes Fernando Alonso advertía que el Gran Premio de Mónaco
, el próximo 25 de mayo, podría ser un buen escenario para conseguir de nuevo la victoria y después de este fin de semana en el circuito de Catalunya no es tan descabellado pensar en ello.

Seguramente en en el Gran Premio de Turquía, en un circuito en el que los dos últimos años ha ganado Felipe Massa (Ferrari), el podio pueda estar aún un poco lejos, pero en Mónaco, donde la aerodinámica y los motores cuentan en menos proporción que en otros circuitos, pueda ser el lugar propicio para que Fernando Alonso renueve con la victoria.

Después de esta primera prueba en Europa en la que todos los coches han mejorado notablemente, los Ferrari y los McLaren-Mercedes continúan un paso por delante del resto, pero BMW ha mostrado un ligero retroceso, al igual que Toyota, aunque en este segundo equipo fue un error de comunicación entre el piloto y los boxes lo que le hizo perder a Trulli posiciones.

Del resto de equipos Renault es el que mas avanzado, lo demostró en la sesión de clasificación con el segundo puesto de Fernando Alonso, tras perder la "pole" in extremis frente a Raikkonen y luego en carrera, aunque la rotura del motor impidió comprobar el grado final de mejora, aunque parece que los tiempos de luchar duro para sumar un solo punto pueden haber pasado a la historia.

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