Fernando Alonso consigue el mejor tiempo

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Fernando Alonso volvió a liderar ayer el crono en el tercer día de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. Los tiempos de Fernando Alonso y de los cuatro pilotos que le siguieron en la clasificación se consiguieron, eso sí, con ‘slicks’, neumáticos lisos con un 30 por ciento más de superficie de contacto, mayor adherencia mecánica y capacidad de tracción.

La FIA estudia recuperarlos para la próxima temporada y los distintos equipos han dedicado estos días de test en el circuito de Montmeló a probar los nuevos compuestos de Bridgestone. O lo que es lo mismo, los tiempos marcados en la pista catalana tienen un valor ficticio y más teniendo en cuenta que algunos pilotos, como en el caso de Fernando Alonso, corrieron con la configuración aerodinámica de la actual temporada y otros, como Michael Schumacher, lo hicieron con un F2008 preparado para reproducir los niveles aerodinámicos previstos para 2009, con alerones reducidos.

Esta circunstancia posibilitó que Fernando Alonso rebajara en casi un segundo (1.18.483) el registro Schumacher (1.19.323). Nico Rosberg (Williams) fue el mejor del día entre los que usaron los neumáticos de 2008, mientras que Lewis Hamilton, también con gomas normales, terminó séptimo (1.20.591).

¿Dónde estamos?

Fernando Alonso quiso comparar las mejoras logradas por la mañana con las modificaciones del R28 y salió al circuito con los elementos antiguos. A los pocos minutos, el
R28 se detuvo en la curva 9 por un problema hidráulico que sus mecánicos solucionaron para que Fernando Alonso completase un total de cien vueltas y se despidiese de Barcelona con sensaciones muy positivas y evidente satisfacción: “La jornada ha sido buena y estoy contento con los desarrollos del coche. Pero hemos de seguir mejorando porque parece que nuestros rivales también lo han hecho y es muy complicado saber exactamente dónde estamos en comparación con ellos. Tendremos que esperar hasta la próxima semana para tener una imagen más clara. Ha sido divertido probar los neumáticos slick”, señaló.
Schumacher concluyó su único test en el Circuit lanzando un aviso a la FIA: “Deberían replantearse las medidas que piensan impulsar para 2009”, dijo en relación a la posibilidad de introducir en el reglamento los ‘slicks’ sin poder utilizar calentadores para los neumáticos. Y es que diversos pilotos, encabezados por Felipe Massa, se han quejado estos días del peligro que supone esta normativa: “Hay que trabajar para que los neumáticos tengan más temperatura a la salida de boxes por seguridad
”, ha advertido el brasileño.

La escudería Ferrari continuará hoy sus entrenamientos con Kimi Raikkonen, que compartirá pista con Kovalainen (McLaren), Button (Honda), Kubica (BMW), Trulli (Toyota), Webber (Red Bull), Nakajima (Williams) y Vettel (Toro Roso). Nelson Piquet cogerá el testigo de Alonso en Renault en el último día de pruebas previas al Gran Premio de España, siempre que la lluvia orevistaa no altere el programa. Por otra parte, Super Aguri, la única de las once escuderías de F1 que no está presente en el Circuit, ha visto frustrado su acuerdo de patrocinio con el Grupo Magma, lo amenaza seriamente su continuidad en el paddock.

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