Fernando Alonso debutará en Jerez el martes 15 con un coche híbrido, el coche de la temporada 2007 pero sin el control de tracción, así será más parecido al nuevo cohe para el 2008 el R28.
Después durante la semana siguiente ya probará el R28 en el circuito de Cheste, ya que Fernando Alonso debutará el
día 22. Se supone que ahí empezará a dar los consejos, reformas y
mejoras de cara al GP de Australia en el circuito de Melbourne del 16 de marzo.
"Tuve un reto parecido el año pasado durante el invierno y confío en
que pueda salir bien otra vez. A partir de ahí, depende ya de hacer un
campeonato perfecto y esperar que los demás no vayan rápido", dijo Alonso.
El r28 ya se encuentra en su fase final, una vez terminado
el ensamblaje de todas sus piezas, deberá pasar el test de choque de la FIA y
realizados los asientos al gusto de los pilotos de Renault. Los primeros datos del
túnel de viento, que siempre son buenos, hablan de una notable mejora del R28 con respecto lo malo que era el R27. Pero falta comprobarlo en la pista. "Quizás
Renault pueda estar en este grupo de equipos que tienen que ir para
arriba. Ese es el reto que ahora se presenta, en enero y febrero
especialmente, que Renault vuelva a estar más cerca del podio, ya que
este año han sufrido más de lo necesario", dijo.
Fernando Alonsol es precabido y se aleja del favoritismo rápidamente, pero sus
rivales directos durante la pretemporada no le descartan. "Nadie
puede responder esa pregunta con exactitud. A priori, equipos como
Ferrari sabes que siempre serán uno de los favoritos, también equipos
que han tenido problemas de adaptación a los neumáticos Bridgestone, en
esta temporada se espera que los solucionen y vuelvan a un nivel alto".
Sin duda, Fernando Alonso tiene un nuevo desafío a la altura de un
bicampeón del mundo.
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