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Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), se encuentra a dos puntos de Lewis Hamilton Y podría salir como
líder del Mundial de fórmula 1, a falta de dos carreras, si Alonso se clasifica por delante
de Hamilton en el primer o segundo puesto del Gran Premio de Japón, que
se correrá este fin de semana en el circuito del Monte Fuji.
En igualdad de puntos y gracias a que cuenta con una victoria más de
momento, Fernando Alonso podría afrontar las dos últimas pruebas, China, la
semana próxima, y Brasil, el 21 de octubre, como líder del mundial y
dependiendo siempre de sí mismo. También pueden quedar descartados en
este Gran Premio de Japón los pilotos de Ferrari, ya que el brasileño
Felipe Massa tiene casi la obligación de ganar -está a 20 puntos de
Hamilton-, mientras que el finlandés Kimi Raikkonen, a 13, tiene mas
posibilidades de seguir si logra terminar la carrera.
La carrera
de este fin de semana se va disputar en un terreno neutral para todos
los pilotos, ya que este año se disputa en el remozado circuito de Mont
Fuji, que no ha sido escenario del Gran Premio de Japón desde hace 30
años. Tan sólo algunos pilotos han tenido la oportunidad de dar unas
pocas vueltas, como Fernando Alonso el año pasado, tras su inauguración
al volante de un Fórmula Uno biplaza. Y por supuesto los pilotos de
Toyota, el italiano Jarno Trulli y el alemán Ralf Schumacher, ya que el
circuito es propiedad de la casa japonesa. El circuito va a ser un
quebradero de cabeza para pilotos e ingenieros, ya que cuenta con la
recta más larga del Mundial con 1.475 metros y luego con una parte
virada, en la que van a ser imposibles los adelantamientos.
Para
ganar la carrera habrá que tener un coche muy rápido en la recta y que
se defienda de una manera decente en la parte sinuosa, en la que será
muy difícil adelantar. Con todo ello la sesión de clasificación del
sábado va a ser muy importante, ya que al contar los diez mejores la
pista despejada el coche que sea de los más rápidos en la recta y se
comporte mejor en las curvas se situará en los primeros puestos. Los
adelantamientos, en teoría, ya que nunca han competido aquí los Fórmula
Uno, serían relativamente fáciles en la recta, porque con el nuevo
trazado la recta de entrada a meta es ahora muy lenta y eso permitirá
al coche que siga engancharse bajo el alerón del rival sin problemas y
desbordarle en la recta. Sobre el papel el circuito debe favorecer a
los McLaren-Mercedes, que se han mostrado superiores a sus rivales
Ferrari en los circuito virados y en los rápidos, mientras que los
coches italianos han ido mejor en los que la aerodinámica juega un
papel muy importante.
En la jornada de entrenamientos libres del
viernes los pilotos rodarán con más asiduidad que en otras ocasiones ya
que además de aprenderse el trazado deberán poner a punto los coches
para la sesión de clasificación del sábado y para la carrera.
La
situación se puede complicar aun mas para los pilotos, ya que para el
fin de semana puede llover -sábado y domingo-, y cuando lo hace aquí es
de forma torrencial. Ya en su inauguración, en 1976, cuando se jugaban
el mundial un piloto de McLaren, James Hunt, y otro de Ferrari, Niki
Lauda, un diluvio hizo que el segundo, que pocos meses antes había
sufrido el terrorífico accidente en el Nürburgring, se retirara porque
tenía miedo.
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