Sport 17-11-2007
Fernando Alonso sigue deshojando la margarita sobre su futuro y aunque
a cada día que pasa y a cada declaración que los medios de comunicación
recogen parece estar más cerca de fichar por Renault, la opción Red
Bull sigue teniendo todavía algunas posibilidades de llegar a buen
puerto. Descartada definitivamente la alternativa de Toyota, Alonso se
encuentra en una verdadera disyuntiva: aceptar el proyecto de tres años
que le ofrece la escudería francesa o, por el contrario, decantarse por
la opción-puente que le plantea el equipo austriaco y que le
facilitaría su hipotético trasbase a Ferrari en 2009.
El
bicampeón del mundo ya ha dicho no a Toyota y a su oferta de 105
millones de euros por tres temporadas, lo que ha hecho que los
japoneses se hayan decantado finalmente por atar a Timo Glock después
de que el piloto alemán haya conseguido ser liberado de BMW (ver
recuadro). Por contra, y aunque en Red Bull parecen tener aparentemente
asumido que las negociaciones con el asturiano no acabarán
fructificando -ayer mismo lo decía su jefe de equipo Christian Horner-,
lo cierto es que el piloto no les ha dicho aún su última palabra.
Esta
misma semana Fernando estuvo visitando las instalaciones que el equipo
del magnate austriaco Dietrich Mateschitz tiene en Milton Keynes, al
norte de Buckinghamshire en Reino Unido. Fernando quisó así comprobar
de primera mano los avances que Red Bull está haciendo desde que hace
dos temporadas irrumpiera en la Fórmula 1. A finales de 2004,
Mateschitz anunció la adquisición de Jaguar por 110 millones de dólares
y se plantó en el ‘Gran Circo’ con motores Cosworth y chasis propio. En
la actualidad, los dos monoplazas cuentan con ingeniería Renault, con
la que la temporada pasada David Coulthard consiguió el primer podio en
la corta historia de la escudería al acabar tercero en el Gran Premio
de Mónaco, resultado que Mark Webber repitió en el GP de Europa de este
año.
La llegada de Fernando Alonso no sólo supondría un impulso
mediático de consecuencias inimaginables hasta ahora para Red Bull,
sino que haría incrementar sus posibilidades de subirse al podio con
mayor asiduidad. La oferta es por una temporada y aunque Red Bull
mantiene contrato con sus dos pilotos para 2008 -Coulthard y Webber-,
nada impediría un cambio de planes de última hora si Alonso se decide a
decir que sí. Mark Webber podría ser, en este sentido, el gran
sacrificado y ser él quien acabe fichando por Renault, teniendo en
cuenta que uno de sus mánagers no es otro que Flavio Briatore.
La
difícil y comprometida situación en la que se encuentra además el
equipo francés tras ser involucrado en otro caso de espionaje y que
deberá ser resuelto por el Tribunal de la FIA el próximo 6 de diciembre
puede dejarlo en precario ante la amenaza de una sanción de puntos y de
dinero. Y eso acabaría con su sueño de repescar al español.
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Noticias anteriores de Fernando Alonso
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Fernando Alonso sigue
sin mover ficha y en el mercado de fichajes se empieza a jugar de
farol. Tal podría ser el caso de Christian Horner, el responsable
deportivo de la escudería Red Bull, que acaba de pegar una larga
cambiada sobre el posible fichaje de Fernando Alonso por Red Bull
para la próxima campaña. Según declaró Horner a Onda Cero, «la
situación de Fernando Alonso es muy extraña. Un bicampeón del mundo
entrando en el mercado en noviembre es muy poco habitual. Todas las
especulaciones que vinculan a Fernando Alonso con Red Bull son
halagadoras y demuestran que el progreso que hemos llevado a cabo en
las d [...+]
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Noticias Fernando Alonso Alonso Ferrari
Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), se encuentra a dos puntos de Lewis Hamilton Y podría salir como
líder del Mundial de fórmula 1, a falta de dos carreras, si Alonso se clasifica por delante
de Hamilton en el primer o segundo puesto del Gran Premio de Japón, que
se correrá este fin de semana en el circuito del Monte Fuji.
En igualdad de puntos y gracias a que cuenta con una victoria m& [...+]
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El culebrón entre McLaren y Ferrari continúa.
Ayer 5 de septiembre, la FIA anunciaba que citaba de nuevo a la escudería McLaren ante el Consejo Mundial para que contase el presunto espionaje al equipo Ferrari.
También, un testigo acusaba a Nigel Stepney, ex ingeniero de Ferrari, de sabotear "con polvos blancos", los vehículos de Felipe Massa y Kimi Raikkonnen. Hoy, unas declaraciones hechas de éste al diario italiano ''La Repubblica'' vuelven a poner a McLaren en el punto de mira. Stepney confiesa que se reunió en Barcelona con Mike Coughlan, jefe de diseño del equipo McLaren.
"Sólo fue un intercambio [...+]
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