Felipe Massa ganó en el circuito de Estambul y ello le
reivindica de cara a la lucha por un campeonato del que parecía
descartado después del GP de Malasia. Felipe Massa, que hizo una
carrera inmejorable, sin ningún error, consiguió su tercera victoria
consecutiva en Estambul después de lograr también su tercera pole
position seguida.
Fernando Alonso, por su parte, consiguió acabar nuevamente en los puntos, aprovechando los problemas de Heikki
Kovalainen para ser sexto, el primero entre los coches que siguen a los
tres equipos grandes de esta temporada (Ferrari, McLaren y BMW). Fernando Alonso hizo una extraordinaria salida, ganando dos
posiciones y superando en ella al australiano Mark Webber, que era su
principal rival en la pista por el objetivo que se había marcado y que
se clasificó al final detrás suyo.
Fernando Alonso, que hizo una de sus
mejores carreras, con tiempos constantes y manteniendo un alto ritmo de
la primera vuelta a la última, se colocó octavo en el Mundial con 9
puntos. Teóricamente, tratándose de un bicampeón, del binomio
(coche-piloto) que arrasaron hace dos años, sabe a poco. Lo más
importante para el asturiano, sin embargo, al igual que para el equipo
Renault, ha sido comprobar en Estambul que las mejoras introducidas en
el R28 durante el GP de España también han respondido aquí y se ha
ratificado el salto cualitativo dado entonces.
De todas formas,
como repite una y otra vez Fernando Alonso, no hay que llevarse a engaño y,
como se pudo comprobar nuevamente en Turquía, los Ferrari, McLaren y
BMW están a otro nivel. La mejora del R28 les permite superar más
desahogadamente la Q3, adoptar estrategias más agresivas en los
repostajes, pero para poder optar al podio en una carrera normal se
necesita más coche, mejorando principalmente en la tracción y también
sacando una mayor potencia al motor.
Fernando Alonso logró ayer el mejor resultado
posible con su R28, sin duda, con unas prestaciones excepcionales si
las comparamos con Nelson Piquet, su compañero de equipo que no pasó el
primer corte en la cronometrada y que en Estambul se batió siempre por
los últimos puestos de la clasificación. Renault F1 está trabajando
duro en Enstone y Viry-Chatillón para dar un nuevo salto cualitativo en
el coche en una próxima evolución, que podría llegar a finales de
junio, coincidiendo con el GP de Francia, o en julio en Inglaterra.
Parece
que los hombres de Flavio Briatore tienen la lección bien aprendida y
quieren trabajar con la celeridad que no tuvieron al inicio de
temporada, introduciendo las mejoras en el coche con mucho retraso.
Ahora, bajo la inequívoca dirección de Alonso, que es quien marca la
línea, parecen dispuestos a trabajar para luchar en la segunda parte
del campeonato para subir al podio. En Montmeló se mejoró el coche unas
tres décimas con respecto a la competencia y ahora se requiere otra
mejora del mismo calibre para poder optar a los primeros puestos que,
de momento, es algo totalmente impensable.
Ahora están en otra
carrera. La lucha por la victoria y por el podio se centra entre los
Ferrari, McLaren o BMW, aunque estos últimos estuvieron más retrasados
en Turquía. Felipe Massa también ratificó que este circuito le va de
maravilla. Tres poles en los tres últimos años, tres victorias. El
brasileño mantuvo la primera posición en la salida e inició una carrera
en la que únicamente tuvo un sobresalto, cuando le adelantó Lewis
Hamilton después de la primera parada en boxes. McLaren trató de
sorprender a Ferrari con una estrategia a tres paradas, que le sirvió
para que el británico le arrebatara la segunda plaza a Kimi Raikkonen
pero que no fue suficiente para batir a Massa, quien se tranquilizó
después de que le dijeran desde boxes que Hamilton iba a tres paradas.
La
salida decidió la carrera y también eliminó a uno de los aspirantes a
la victoria, Heikki Kovalainen, quien tuvo que detenerse en la tercera
vuelta en boxes para cambiar ruedas después de sufrir un pinchazo al
tocarse con Raikkonen. Hundido en la clasificación, el finlandés se
quedó fuera del reparto de puntos. Por el contrario, Kimi, que se vio
sorprendido por Kubica, recuperó la plaza del polaco en el primer
repostaje, pero no pudo completar el doblete de Ferrari al verse
superado al final por Hamilton. BMW, por segunda carrera consecutiva,
se quedó fuera del podio.
Por detrás, la lucha se centró como se
esperaba entre Renault, Red Bull y Williams, que dejaron fuera de los
puntos a los Toyota. Webber, que hizo una carrera muy parecida a la de
Alonso, fue regularmente tres décimas más lento que el español y, tras
verse superado en la salida, nunca pudo acercarse a él.
Kimi
Raikkonen, sin embargo, sigue al mando de la clasificación del Mundial,
ahora con 7 puntos de ventaja sobre Massa y Hamilton después de los
cinco primeros grandes premios disputados. El próximo Gran Premio será
el 25 de mayo en el Principado de Mónaco, una pista abierta a las
emociones fuertes.
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Noticias anteriores de Fernando Alonso
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Fernando Alonso tras tener muchas reuniones con sus ingenieros, y las mejoras en el R28 estrenadas en al Gran Premio de España,
se puede ver, dos GP después, que las décimas ganadas son
más de las que en el equipo Renault nunca se hubieran imaginado. Otra vez, lo
mismo que consiguió en la escudería McLaren hace un año, convirtiendo el MP4-22 en
el mejor coche durante buena parte del año.
Según informa el periódico Marca, Fernando Alonso, en sus numerosas reuniones con los ingenieros de Renault,
ha recordado cada dato, cada detalle, cada cifra y cada elemento que
conocía de su etapa en McLaren, informaci [...+]
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Fernando Alonso ha vuelto a
ilusionar a los espectadores y aficionados españoles, a pesar que abandonó en el Gran Premio
de España, porque parece que de nuevo está en condiciones de luchar por algún podium, algo que no había sucedido desde que se inició la
temporada en Australia.
La mejoras introducidas en el Renault 28
no se pudieron evaluar hasta la sesión de clasificación del sábado. El
objetivo era entrar en la tercera parte sin problemas y eso ya se
consiguió en esta ocasión.
Pero la gran sorpresa luego fue ver luchar
de nuevo a Fernando Alonso por el primer puesto de la línea de
sal [...+]
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Fernando Alonso ha regalado gorras y ha jugado al fútbols frente a los aficionados, que se encontraban en las vallas del 'box' de Renault. Fernando Alonso ha firmado numerosos autógrafos,la mayoría a niños que no
han dudado en saltarse las medidas de protección instaladas para
contener a los espectadores que allí se encontraban.
Durante
todo el tiempo que Fernando Alonso ha estado frente a los talleres de
Renault, los espectadores no pararon de corear su nombre. El efecto Fernado
Alonso volverá de nuevo a traer a más de cien mil aficionados a
Montmeló, escenario este fin de semana del Gran Premio de Espa [...+]
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Fernando Alonso dijo el lunes que el Renault R28 no está al
mismo nivel de los coches más punteros del mundial de Fórmula Uno, aunque Renault espera dar un paso adelante este fin de semana con el Gran Premio de
España y correr ante su afición.
"Después de las tres primeras carreras ha quedado claro que no
estamos al nivel de los equipos líderes. Nos ha faltado algo de
velocidad y el coche a veces se ha mostrado inestable en las curvas
rápidas y en frenada", comentó Fernando Alonso, a la agencia
Europa Press.
Fernando Alonso parecía ilusionado tras la mejoría experimentada en los entrenamiento [...+]
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