Carrera debut GP de Australia 2007 (resultado - 17ème)
Nacido 11/01/1983 en Gräfelfing (Alemania)
Nacionalidad Alemania
Altura 1.83 m
Peso 75.00 kg
Adrian Sutil nació el 11 de enero de 1983 en Starnberg, Alemania. El joven talento bávaro es hijo de músicos profesionales, de una alemana, Monika, con un uruguayo, Jorge. Después de dos años en la Fórmula 3 Euroseries, finalizando segundo, fue confirmado como piloto del equipo alemán de A1GP. En enero de 2006, fue confirmado como tercer piloto del equipo de Fórmula 1 Midland F1 Racing, en el cual compartió el puesto con el también alemán Markus Winkelhock y con Giorgio Mondini.
Adrian Sutil 2007
Sutil fue fichado por la escudería Spyker de Fórmula 1 como piloto oficial para la temporada 2007 de Fórmula 1. A todos sus compañeros de equipo los superó regularmente demostrando lo gran piloto que es: por ejemplo, en el Gran Premio de Bélgica, se clasificó 20º, quedando por delante de Anthony Davidson y de su compañero Sakon Yamamoto. Una vez en carrera hizo grandes adelantamientos, algo increíble dadas las posibilidades de su coche. En el Gran Premio de Japón quedó en una genial octava posición, sorprendiendo a la Fórmula 1 de nuevo y consiguiendo su primer punto con el peor equipo de la parrilla, y también el primer punto para la escudería.
En su debut en la temporada 2009, Adrian Sutil consiguió su mejor resultado en la F1 (si no tenemos en cuenta su punto en Fuji): un noveno puesto en una carrera bastante caótica en Australia. En Shanghai, realiza otra gran carrera bajo la lluvia, pero de nuevo la suerte no le acompaña y sufre un accidente que le impide puntuar. En el Gran Premio de Alemania llegó a marchar segundo, pero a la salida de su primera parada sufrió un accidente con Kimi Räikkönen que le obligó a parar nuevamente para cambiar el alerón y dio al traste, una vez más, con sus opciones de puntuar. Aunque no disfrute de un monoplaza competitivo, sus buenas actuaciones prueban que es un piloto con talento; consiguiendo demostrarlo durante el Gran Premio de Bélgica, donde se quedó a poco de puntuar, y en el Gran Premio de Italia, donde consiguió clasificar segundo, pero la estrategia de una parada de Brawn, le llevó a acabar 4º, sin podio pero sumando sus primeros puntos en la temporada y logrando su mejor posición en carrera.
Publicado (16/01/2010) 16 de enero del 2010 | Fernando Alonso .org
La fiesta de Ferrari en Madonna di Campiglio terminó el día ayer con distintos actos para la diversión, por ejemplo una carrera de esquí entre los pilotos de
fórmula 1 de Ferrari y los motociclistas de Ducati.
Y es que una manera de hacer piña entre todas las personas que trabajarán juntas en Ferrari el año 2010 es hacer este tipo de actividades y empezar bien el año, por lo menos divirtiéndose mientras puedan ya que este año será un campeonato de lo más emocionante, por lo menos a priori
[...+]
13.01.10 - 21:20 - La Rioja
El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó
hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera
para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar
más adelantamientos.
La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos,
sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos
con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar
cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás
de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79
[...+]
Publicado el 16/01/2010 | Fernando Alonso .Org
Fernando Alonso ha estrenado elun nuevo casco con Ferrari para la temporada 2010 en Madonna di Campiglio
en el evento que para la prensa organiza todos los años la Scuderia
Ferrari.
La temporada pasada,
la última de Fernando Alonso con el equipo azul, el casco era
dominantemente rojo y amarillo, además del tradicional color azul de su tierra, Asturias.
Pero el diseño de casco usado por Fernando Alonso en este año 2010 con Ferrari durante esta semana, ante todos los
medios de comunicación internacionales, es algo diferente, aunque conserva las
familiares flechas en la [...+]
En esta entrada dispondréis de los enlaces a todas las noticias relacionadas con el GP de China, a medida que estas se vayan produciendo. Desde los detalles del circuito, la recreación virtual del circuito, las impresiones de los pilotos previas al GP, lo sucedido en los entrenamientos del viernes y el sábado, y el desenlace de la Carrera.
El Circuito Internacional de Shanghái es un autódromo ubicado en Shanghái, China, construido en los años 2000 con el objetivo de albergar el Gran Premio de China de Fórmula 1 a partir del año 2004 y cuyo coste superó los 300 millones de dolares. También se usa como sede del Gra [...+]
